איך מתניעים רכב עם כבלים: סדר החיבור הנכון, ולמה הכבל הרביעי לא הולך למצבר

ארבעה תפסים, סדר אחד נכון. רוב האנשים מחברים את האחרון למקום הלא נכון, וזה בדיוק התפס שיכול לייצר ניצוץ ליד המצבר.

סדר חיבור הכבלים הוא כזה: אדום לפלוס של המצבר הריק, אדום לפלוס של המצבר התקין, שחור למינוס של המצבר התקין, ושחור לחלק מתכת חשוף בגוף המנוע של הרכב התקוע, רחוק מהמצבר. מתניעים את הרכב התקין, מחכים שתיים עד שלוש דקות, מתניעים את התקוע ומנתקים בסדר הפוך.

כל התהליך לוקח עשר דקות. הפרטים הקטנים שבדרך הם מה שמבדיל בין התנעה חלקה לבין מחשב רכב שרוף.

לפני שמחברים: שלוש בדיקות של חצי דקה

מוודאים שהבעיה היא באמת המצבר. מצבר ריק מתבטא באורות לוח מחוונים חלשים, בתקתוק מהיר כשמסובבים את המפתח או בשקט מוחלט. אם המנוע מסתובב במרץ אבל לא נדלק, הבעיה במקום אחר וכבלים לא יעזרו.

מסתכלים על המצבר עצמו. אם הוא סדוק, נפוח, דולף או שיש ממנו ריח חריף של ביצים סרוחות, לא מחברים אליו שום דבר ומזמינים שירות. ומציצים בספר הרכב: ברכבים רבים המצבר נמצא בתא המטען או מתחת למושב, ובתא המנוע יש נקודות חיבור ייעודיות שמסומנות בפלוס ובמינוס.

חיבור הכבלים, שלב אחר שלב

1. מקרבים את הרכבים כך שהכבלים יגיעו, בלי שהמכוניות ייגעו זו בזו. מכבים את שני המנועים, משלבים P או ניוטרל ומרימים בלם יד. מכבים אורות, מזגן ורדיו.
2. אדום ראשון: לקוטב הפלוס (+) של המצבר הריק.
3. אדום שני: לקוטב הפלוס (+) של המצבר התקין.
4. שחור ראשון: לקוטב המינוס (−) של המצבר התקין.
5. שחור שני: לבורג או לזיז מתכת לא צבוע בגוף המנוע של הרכב התקוע, רחוק ככל האפשר מהמצבר ומחלקים נעים.
6. מתניעים את הרכב התקין ונותנים לו לעבוד שתיים עד שלוש דקות.
7. מתניעים את הרכב התקוע. אם לא נדלק, מחכים עוד כמה דקות ומנסים שוב. לא מחזיקים את המפתח יותר מכמה שניות בכל ניסיון.
8. מנתקים בסדר הפוך: שחור מהמתכת, שחור מהמצבר התקין, אדום מהתקין, אדום מהרכב שהותנע. לא נותנים לתפסים לגעת זה בזה בדרך.

למה השחור האחרון לא הולך למינוס של המצבר הריק

החיבור האחרון הוא זה שסוגר את המעגל, ולכן בו נוצר לפעמים ניצוץ קטן. מצבר עופרת, במיוחד כזה שהתרוקן ונטען, פולט מעט גז מימן דליק. ניצוץ ממש מעל המצבר הוא שילוב שעדיף להימנע ממנו. חיבור לגוף המנוע נותן את אותה הארקה בדיוק, במרחק בטוח.

מאותה סיבה הסדר ההפוך בניתוק מתחיל באותו תפס. הוא נכנס אחרון ויוצא ראשון.

הטעויות שעולות כסף

היפוך קוטביות, כלומר אדום למינוס או שחור לפלוס, הוא הטעות היקרה מכולן. במקרה הטוב נשרף פיוז ראשי. במקרה הרע נפגעים האלטרנטור או אחד ממחשבי הרכב. הצבע של הכבל לא מספיק: מחפשים את הסימון + ו-− שעל המצבר עצמו, כי כיסויי פלסטיק מתבלבלים ומתלכלכים.

כבלים דקים וזולים מתחממים ולא מעבירים מספיק זרם, בעיקר לרכב דיזל או למנוע גדול. כבלים עבים עם תפסים שסוגרים חזק שווים את ההפרש. ואם הקטבים מכוסים באבקה לבנה-ירקרקה, מנגבים אותה קודם, כי תפס שיושב על קורוזיה כמעט לא מוליך.

רכב היברידי, חשמלי או אוטומטי

ברכב היברידי וחשמלי יש שני מצברים: סוללת ההנעה הגדולה, שבה לא נוגעים לעולם, ומצבר 12 וולט קטן שמפעיל את המחשבים והנעילה. כשהקטן מתרוקן, הרכב "מת" גם אם סוללת ההנעה מלאה. אותו מצבר קטן לא נועד לספק זרם התנעה לרכב אחר, ולכן לא משתמשים בו כתורם. הניסוח המדויק משתנה בין יצרנים, וספר הרכב הוא הקובע.

רכב אוטומטי, אגב, אי אפשר להתניע בדחיפה. זה עובד רק בגיר ידני, וגם שם כבלים עדיפים.

בוסטר: התנעה בלי רכב שני

בוסטר הוא סוללת ליתיום בגודל של ספר כיס עם שני תפסים קצרים. מחברים אדום לפלוס ושחור למינוס או להארקה, מחכים לנורית ירוקה ומתניעים. אין צורך בנהג אחר שיעצור, ורוב הדגמים מגינים מפני היפוך קוטביות. הוא עולה כמה מאות שקלים וצריך טעינה אחת לכמה חודשים. רבים מהם משמשים גם כמטען נייד לטלפון, כך שהם לא סתם שוכבים בתא הכפפות.

הרכב הותנע. מה עכשיו?

לא מכבים את המנוע. נוסעים לפחות עשרים עד שלושים דקות, רצוי בכביש פתוח ולא בפקקים, כדי שהאלטרנטור יחזיר למצבר חלק מהמטען. נסיעה קצרה למכולת וחזרה תשאיר אתכם תקועים שוב בבוקר.

אם שכחתם אור דולק, סביר שזה נגמר כאן. אם המצבר התרוקן בלי סיבה נראית לעין, או שהרכב שוב לא מתניע למחרת, המצבר בסוף דרכו או שהאלטרנטור לא טוען. מצבר מחזיק בדרך כלל שלוש עד חמש שנים, ובחום הישראלי לעיתים פחות. בדיקת מצבר במוסך או בחנות מצברים לוקחת כמה דקות.

ושווה לבדוק בפוליסת הביטוח: רוב ביטוחי הרכב בישראל כוללים שירותי דרך עם התנעה, ורבים פשוט לא זוכרים שיש להם את זה. מי שמתכנן לנהוג ברכב שכור בחו"ל, שם אין מוקד שירות מוכר, ירוויח מלעבור על הסדר הזה פעם אחת לפני הטיסה, יחד עם שאר הניירת כמו רישיון נהיגה בינלאומי.

ירון מועלם

ירון גדל על קולנוע, תיאטרון וכל מה שביניהם. הוא סוקר סרטים וכותב מהלב, ולא מהסס להשוות מוצרים על הדרך. בן 34, חובב תרבות מושבע שמאמין שאין כמו סיפור טוב בשביל לעשות את היום.